7.000mAh đủ để bạn xài thâu đêm suốt sáng đến 2 ngày, và 3 ngày nếu sử dụng tần suất bình thường. Vì vậy, đo dung lượng pin của Galaxy M51 lâu tới đâu thực sự là một thử thách khó nhằn. Dù đã “test” trọn 12 tiếng liên tục, người thì đã sập nguồn, mà máy vẫn chưa cạn pin.

Galaxy M51 đi kèm bộ sạc nhanh 25W, sạc đầy viên pin khủng chỉ trong vòng 115 phút. Bộ sạc “C to C” này không chỉ nhanh, mà còn khá thú vị. Cấu tạo của nó cho phép bạn sạc ngược, chia sẻ pin của Galaxy M51 cho các thiết bị có chân tpye C khác, mà không cần mua thêm cáp.

Smartphone pin to thì thường dày, nặng. Song Galaxy M51 đã xóa nhòa định kiến này nhờ bước đột phá mạnh mẽ về thiết kế của Samsung. Cụ thể, máy mỏng 9,5 mm chỉ tương đương Galaxy S20 mà thôi. Trọng lương 213g cầm không cấn tay, chơi game lâu cũng không thấy mỏi.

Chip khỏe, game nuột

Viên pin 7.000mAh thực sự là quái thú cho dân mê game nhưng ngại đứng lên ngồi xuống tìm sạc. Để phát huy hết hiệu năng của viên pin này, Galaxy M51 còn mang đến con chip chơi game Snapdragon 730G mạnh nhất M-series hiện nay, mạnh hơn cả Snapdragon 730 của Galaxy A71.

Snapdragon 730G là chipset lõi tám (2×2,2 GHz Kryo 470 Gold và 6×1,8 GHz Kryo 470 Silver) tiến trình 8nm của Qualcomm. Cùng với đó là GPU Adreno 618 có sức mạnh xử lý đồ họa cao hơn, xử lý game di động tốt hơn. Nói về khả năng chơi game, con chip chuyên game Snapdragon 730G này dư sức cân tốt các game đòi hỏi đồ họa cao ở mức max setting.

Khi chơi PUBG Mobile, mặc dù cài đặt đồ họa mức tối đa, trải nghiệm các pha chiến đấu, bung dù hay bắn hội đồng... vẫn cực kỳ mượt mà. Màn hình rất ổn định ở 60Hz cùng với chip ngon, khiến Galaxy M51 dễ dàng ổn định hình ảnh ở 60 fps.

PUBG là game đòi hỏi đồ họa rất cao mà còn chơi nuột như thế, thì Liên Minh Tốc Chiến (LOL mobile) đang hot cũng chẳng thể cản trở được Galaxy M51. Bụi cỏ lay động, farm quái... cực thích. Với các màn combat tổng, bạn sẽ thoải mái thể hiện kỹ năng chiến đấu thực thụ mà không lo giật lag cản bước leo rank. Ngoài ra, bạn có thể tải về nhiều game cho máy mà không lo xung đột, bởi máy trang bị RAM 6GB hoặc 8GB.

Trải nghiệm hình ảnh và âm thanh trong lúc chơi game trên Galaxy M51 cũng mãn nhãn và mãn nhĩ. Giá tầm trung, song Galaxy M51 được trang bị màn hình cảm ứng điện dung Super AMOLED Plus 6,7inches Infinity-O tuyệt vời mọi góc nhìn. Độ phân giải FHD+ 1080x2400p với mật độ lên đến 393 ppi, sáng và sắc nét nhưng lại tiết kiệm pin.

Camera quay, chụp ấn tượng

Để đánh giá toàn diện Galaxy M51, không thể bỏ qua bộ tứ camera sau thừa kế từ Galaxy A71 - người anh em tiên phong làm nên cách mạng nhiếp ảnh di động năm nay. Trong đó, bao gồm cả Chụp Một Chạm dùng để chụp 10 ảnh và quay 4 video bằng cả 4 camera cùng lúc. Tính năng này vốn chỉ có trên dòng cao cấp, cho phép bạn chọn cái nào đẹp thì để lại, chưa đẹp thì không lưu.

Galaxy M51 trang bị ống kính chính 64MP lớn nhất tầm giá, trong điều kiện đủ sáng, camera tạo ra hình ảnh tuyệt vời, độ sặc nét cao nhưng không quá mức, dải động rộng, màu sắc bão hòa nhẹ. Thử thách chụp ảnh ban đêm cũng không làm khó chiếc điện thoại này, ảnh có độ phơi sáng khá cao, nâng cao chi tiết ở các vùng tối, nhờ khẩu độ f/1.8 hút được nhiều ánh sáng hơn vào bức hình và chế độ ban đêm chuyên biệt.

Galaxy M51: Pin lâu hơn Galaxy A71, giá chỉ 9 triệu đồng

Camera góc cực rộng 12MP cho trường ảnh 123 độ rộng hơn các mẫu ultrawide khác và camera xóa phông 5MP chụp chân dung rất tốt, không có điểm gì phải chê so với tầm giá. Bên cạnh đó, Galaxy M51 cũng giữ trọn vẹn được phong độ Chụp Cận Cảnh ở khoảng cách siêu gần 3-5cm của Galaxy A71, nhờ camera macro 5MP độ phân giải cao nhất hiện nay.

Galaxy M51: Pin lâu hơn Galaxy A71, giá chỉ 9 triệu đồng

Camera selfie 32MP dùng cảm biến Sony IMX616 và f/2.0. Ở chế độ mặc định, máy chụp ảnh 8MP để tiết kiệm bộ nhớ, song bạn có thể chọn chế độ chụp tối đa 32MP để đẩy độ chi tiết lên cao. Ngoài ra, bạn cũng có thể chụp selfie góc rộng, mặc dù chỉ có một ống kính thường phía trước. Camera selfie dư sức quay video 1080p, trong khi camera sau có thể quay video 4K với tốc độ 30FPS.

Nguyễn Minh(tổng hợp) 

Theo đại diện VAMA, doanh số tăng trong tháng 10/2021 nhờ vào 2 yếu tố chính: Hoạt động trở lại của tất cả các đại lý ô tô  trên toàn quốc, cũng như sự phục hồi nhanh chóng của các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc, tăng  132% so với tháng trước; và mới đây là thông tin từ Chính phủ về việc áp dụng mức giảm 50% lệ  phí trước bạ sẽ được áp dụng trong thời gian tới.

Tuy nhiên, doanh số tháng 10/2021 vẫn giảm 10,4% so với tháng 10/2020. Doanh số bán ra của thị trường lũy kế từ đầu năm đến hết tháng 10/2021 vẫn thấp hơn so với cùng kỳ trong thời điểm trước đại dịch (mười tháng của năm 2021  so với mười tháng đầu 2019 giảm 16%). 

Theo giới kinh doanh, sự phục hồi của thị trường ô tô trong tháng 10/2021 là một tin vui và mở ra kỳ vọng cho mùa bán hàng cuối năm đang đến gần. Đây không phải là tháng đầu tiên doanh số thị trường ô tô tăng trưởng sau dịch, tuy nhiên, để giữ được đà tăng trưởng tốt thì các hãng, đại lý xe cũng cần phải có những chính sách bán hàng phù hợp.

Anh Nguyên Văn Đạt - chủ một showroom xe tại Hà Nội cho biết, thị trường ô tô đang có nhiều dấu hiệu tích cực để các hãng có thể bứt phá về doanh số trong những tháng cuối năm. Tuy nhiên, để có được những con số tốt trong các tháng vừa qua sau đại dịch cũng là nhờ việc nhiều mẫu xe được các hãng giảm giá, tặng phí trước bạ... Nhưng, nếu các hãng, đại lý không duy trì được thời gian tới thì dù có giảm phí trước bạ 50% cũng sẽ khó có thể kích cầu mạnh mẽ được tiêu dùng do nền kinh tế chung vẫn còn chịu nhiều ảnh hưởng, việc mua sắm các tài sản giá trị vẫn không được ưu tiên trong tiêu dùng cá nhân.

"Theo tôi, nếu được áp dụng giảm phí trước bạ 50% và cộng với việc các hãng có những ưu đãi phù hợp, thì thị trường ô tô dịp cuối năm 2021, đầu 2022 sẽ có nhiều "bùng nổ". Những gia đình đang có nhu cầu về xe sẽ không chần chừ để chi tiền cho việc mua đi Tết" - anh Đạt nhấn mạnh.

Người tiêu dùng lo sẽ cắt khuyến mại sau khi giảm phí trước bạ 50%

Mới đây, Văn phòng Chính Phủ đã có văn bản chính truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Lê Minh Khái về việc đồng ý với đề xuất của Bộ Tài chính về việc rà soát giảm phí, lệ phí để tháo gỡ khó khăn cho đối tượng chịu ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.

Văn bản nêu rõ: Đồng ý áp dụng trình tự, thủ tục rút gọn theo quy định Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật đối với việc xây dựng, ban hành các Thông tư giảm phí, lệ phí để hỗ trợ cho doanh nghiệp, người dân và các đối tượng bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.

Các Bộ, cơ quan ngang Bộ khẩn trương rà soát, đề xuất điều chỉnh giảm mức thu các khoản phí, lệ phí (bao gồm cả các khoản phí, lệ phí đã giảm trong năm 2021) thuộc ngành, lĩnh vực quản lý, gửi Bộ Tài chính để xem xét, ban hành theo thẩm quyền và quy định của pháp luật để tiếp tục hỗ trợ kịp thời cho doanh nghiệp, người dân và các đối tượng bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 theo Nghị quyết số 63/NQ-CP ngày 29 tháng 6 năm 2021 của Chính phủ.

Trước đó, vào ngày 27/10/2021, Bộ Tài Chính đã đề xuất với Chính phủ về việc tiếp tục giảm lệ phí trước bạ với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước trong 6 tháng. Như vậy mức thu lệ phí trước bạ lần đầu bằng 50% mức thu được quy định tại Nghị định 20/2019/NĐ-CP sửa đổi Nghị định 140/2016/NĐ-CP, từ là từ 5 – 6% giá trị xe.

Bộ Tài chính dự kiến thời gian thực hiện chính sách và hiệu lực thi hành của Nghị định từ ngày 15/11/2021 đến hết ngày 15/5/2022. Tuy nhiên, trường hợp Nghị định được Chính phủ ký ban hành sau ngày 15/11/2021, Bộ Tài chính trình Chính phủ thời gian thực hiện và hiệu lực thi hành của Nghị định được quy định từ ngày 01/12/2021 đến hết ngày 31/5/2022. Sau thời gian được giảm mức thu được đề cập ở trên thì mức thu lệ phí trước bạ sẽ thực hiện theo quy định hiện hành.

Điều này đã mở ra nhiều hy vọng đối với các hãng xe vì là cơ hội để thúc đầy doanh số thời gian tới. Đồng thời cũng là tin vui đối với những người tiêu dùng đang có nhu cầu mua xe.

Anh Nguyễn Văn Cường - Mỹ Đình, Hà Nội cho biết, gia đình anh cũng đang có dự định mua một chiếc xe để đi lại và nếu được giảm phí trước bạ 50% thì thật là mừng vì sẽ tiết kiệm được một khoản tiền khi nộp phí. Tuy nhiên, không biết đến tháng 12 tới có áp dụng chưa?

Chị Nguyễn Thị Hằng - Cầu Giấy, Hà Nội cũng giống với anh Cường, chị cũng đang chờ phí trước bạ giảm để mua xe.

"Tôi đã định mua xe từ tháng 9/2021, nhưng khi nghe có tin giảm phí thì cũng tạm dừng để chờ. Vì nếu áp dụng mức giảm phí trước bạ thì tôi tiết kiệm được với vài chục triệu tiền phí, nên tội gì không đợi" - chị Hằng chia sẻ.

Tuy nhiên, theo khảo sát của PV, hiện tại các đại lý xe ở Hà Nội, các nhân viên tư vấn kinh doanh đều khuyên mọi người nên ký hợp đồng mua xe ngay từ bây giờ để hưởng các chính sách ưu đãi tốt rồi đợi phí trước bạ giảm thì đi đăng ký; chứ không sang tháng các ưu đãi đối với xe lắp ráp trong nước cũng sẽ điều chỉnh.

Theo anh Nguyễn Tuấn Nam - Mễ Trì, Hà Nội cho biết, anh đang có nhu cầu mua một chiếc Mazda CX-5 hiện giá sau giảm chỉ còn hơn 800 triệu đồng. Nhưng theo nhân viên nói thì số lượng xe cũng không còn nhiều và nếu mua giá bây giờ sẽ tốt hơn, chứ để sang tháng 12/2021 mức giá chắc sẽ lại có điều chỉnh. Nên anh cũng băn khoăn không biết có nên mua ngay hay đợi phí giảm mới mua?

Theo tìm hiểu của PV, một số mẫu xe lắp ráp trong nước của các hãng Hyundai, Kia, Mazda... cũng đang có những điều chỉnh về chương trình ưu đãi một số dòng xe có doanh số tốt. Có thể, trong thời gian tới nhiều mẫu xe này sẽ không còn ưu đãi như bây giờ và mức giá có thể không còn giảm, thậm chí là tăng hơn./.

Theo vov

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giảm 50% phí trước bạ, xe hot hạ giá lăn bánh bao nhiêu?

Trong danh sách top 10 xe bán chạy nhất thị trường tháng 10 vừa được công bố, có đến 7/10 mẫu xe lắp ráp trong nước. Vậy khi được  giảm phí trước bạ 50%, những xe này sẽ có giá bao nhiêu là điều khiến nhiều người quan tâm.  

Vài năm trở lại đây, thị trường BĐS khu vực vùng ven ngày càng phát triển, xu hướng đầu tư đại dự án diễn ra mạnh mẽ ở nhiều tỉnh thành tiềm năng khắp cả nước.

Thực tế cho thấy nhiều “đại gia" địa ốc đã nhanh chân phát triển các dự án tại những vùng đất mới. Trong số này, nhiều dự án nổi lên khi phát triển theo hướng đô thị sinh thái.

Covid-19 thay đổi hành vi tiêu dùng của khách hàng trong mọi lĩnh vực. Trên thị trường BĐS, mối quan tâm về sức khỏe đã trở thành tiêu chí quyết định sự lựa chọn, tìm kiếm nơi an cư của người mua. Xu hướng xanh, hài hoà với thiên nhiên ngày càng được ưa chuộng.

TS. Lê Xuân Nghĩa từng chia sẻ, khi quan sát tại các nước hiện đại, hầu hết những người giàu đều sống xa khu vực nội đô. Vì những nơi này có không gian sống tốt. Đánh về thị trường BĐS vùng ven, ông cũng cho rằng, tốc độ tăng giá vùng ven đô sẽ nhanh hơn ở nội đô, chi phí xây dựng thấp hơn nên triển vọng đầu tư tốt.

Trong một toạ đàm về xu hướng BĐS mới đây, TS. Nguyễn Minh Hòa - Phó chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển TP.HCM cũng nhận định “Việc phát triển BĐS tại đô thị vệ tinh là cần thiết. Sự dịch chuyển này là tất yếu, mang tính quy luật. Các nước trên thế giới cũng thế".

Giám đốc một sàn giao dịch BĐS cho biết, thời gian gần đây, thay vì chọn nơi an cư ở vùng lõi thành phố đất chật người đông, nhiều người đặt các tiêu chí sống xanh, sống sạch lên hàng đầu.

Điều này lý giải vì sao các sản phẩm BĐS dự án đại đô thị TMS Homes Wonder World tại TP. Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc lại thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư, khách hàng. Được quy hoạch bài bản, TMS Homes Wonder World có quy mô 154ha, mật độ xây dựng tổng khu 32,8%, hồ điều hòa 38ha, phố đi bộ, bãi biển nhân tạo, bể bơi bốn mùa, vườn Sakura, sân tập golf…

Đại đô thị TMS Homes Wonder World với những tiện ích đẳng cấp riêng có của TMS Group

Nhu cầu lớn nhưng miếng “bánh ngọt” không chia cho tất cả

Tại Việt Nam, nhu cầu về khu đô thị sinh thái với diện tích hồ nước lớn, cảnh quan thiên nhiên xanh sạch đẹp thực tế đang ngày càng mộtlớn. Chính điều này đặt ra bài toán gia tăng giá trị và chất lượng sản phẩm đối với thị trường BĐS để đáp ứng nhu cầu “xanh hóa”.

Anh Thế Tuyến, một nhà đầu tư tại Hà Nội cho hay “tiêu chí đầu tư của tôi là dự án đảm bảo đúng tiến độ, đầy đủ pháp lý, môi trường sống trong lành, có tiện ích cho các thành viên”.Nhà đầu tư cá nhân này đánh giá cao việc nhà phát triển các dự án nhiều diện tích cho cảnh quan xanh như hồ điều hoà, vườn cây xanh, lối đi bộ, biển hồ nước ngọt quy mô lớn…

Không chỉ từ phía người dân, các cơ quan quản lý cũng ngày càng chú trọng đến yếu tố xanh trong các dự án. Bộ Xây dựng đang dự thảo Nghị định về quản lý đầu tư phát triển đô thị (sửa đổi) để thay thế Nghị định số 11/2013/NĐ-CP của Chính phủ về Quản lý đầu tư phát triển đô thị; trong đó quy định phát triển đô thị theo khu vực, cũng như xây dựng đô thị tăng trưởng xanh, đô thị sinh thái, đô thị thông minh, thích ứng với biến đổi khí hậu…

Việc đầu tư phát triển các dự án tại tỉnh lẻ được xem là một trong những xu hướng phát triển của thị trường BĐS trong những năm tiếp theo. Nhu cầu là lớn, nhưng để có thể thành công, ngoài việc lựa chọn được khu vực tiềm năng, các chủ đầu tư cần đảm bảo yếu tố về tiềm lực tài chính cũng như chất lượng dự án.

Việc phát triển một khu đô thị sinh thái thông minh đòi hỏi nhiều yếu tố đồng bộ như không gian xanh tự nhiên, mật độ xây dựng, tiện ích nội khu… và cần đảm bảo các tiêu chí về sự thân thiện môi trường, an toàn cho sức khỏe cộng đồng.

Ngoài ra sự nhanh nhạy trong việc kịp thời nắm bắt nhu cầu, tâm lý của các nhà đầu tư, khách hàng cũng là điều quan trọng. Không phải bất kỳ nhà đầu tư nào “nhảy" chân vào thị trường này cũng có thể gặt hái được thành công.

Thêm vào đó, các yếu tố về hạ tầng cũng quan trọng khi các nhà đầu tư cân nhắc xuống tiền. Các chuyên gia BĐS chỉ ra rằng, hạ tầng phải được đầu tư một cách đồng bộ, không chỉ riêng về giao thông mà còn phải có hạ tầng xã hội, hạ tầng dịch vụ, tiện ích đi kèm.

Nếu các nhà phát triển BĐS tập trung về khu vực tỉnh lẻ mới chỉ dừng lại ở việc hình thành dự án hoặc xây nhà để bán; còn hệ thống dịch vụ, tiện ích hay hạ tầng khó khăn thì cũng khó thu hút dòng tiền. Việc đẩy mạnh hoàn thiện hệ thống hạ tầng khung kết nối với những khu chức năng, tuyến đường nối với các khu vực lân cận là cần thiết, có như vậy mới tạo nên sức hút đặc biệt cho dự án.

Doãn Phong

Trước đó, vào ngày 4/9, 80 hộ gia đình, cá nhân thuộc đợt 6 có tổng diện tích hơn 476.000m2 đã được lấy ý kiến về bảng tính giá trị bồi thường gồm bồi thường đất, nhà cửa, vật kiến trúc, cây trồng, tài sản khác… với tổng số tiền bồi thường hơn 190 tỷ đồng. 

Tính đến nay, huyện Long Thành đã chi trả 4 đợt với hơn 714 tỷ đồng tiền bồi thường, hỗ trợ cho gần 400 hộ gia đình, cá nhân có đất bị thu hồi dự án Sân bay Quốc tế Long Thành. Dự kiến, trong tháng này sẽ hoàn tất chi trả tiền bồi thường cho hơn 1.000 hộ dân trong khu vực 1.800ha ưu tiên giải phóng mặt bằng dự án. 

Dự kiến cuối tháng 9/2020, người dân bị thu hồi đất dự án sân bay Long Thành sẽ bốc thăm chọn nền tại khu tái định cư.

Theo Phó Chủ tịch UBND huyện Long Thành, song song với việc chi trả tiền bồi thường, dự kiến cuối tháng 9 này, huyện sẽ tổ chức cho người dân bốc thăm chọn vị trí nền đất tái định cư tại Khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn. Sau đó sẽ tiến hành thủ tục bàn giao đất cho người dân xây dựng nhà cửa, ổn định cuộc sống. 

Cuối tháng 4/2020, các đơn vị đã khởi công xây dựng 5 hạng mục hạ tầng kỹ thuật ưu tiên gồm 4 tuyến đường chính và hệ thống thoát nước tại Khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn. Hiện các nhà thầu đang thi công 15 gói thầu xây dựng hạ tầng 12 phân khu, hệ thống điện, chiếu sáng, cấp nước tại đây.

Cuối tháng 7/2020, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc và đoàn công tác Chính phủ đã có buổi làm việc với tỉnh Đồng Nai về công tác giải ngân vốn đầu tư công và tiến độ triển khai dự án Sân bay Quốc tế Long Thành. 

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, vốn trái phiếu Chính phủ bố trí cho dự án Sân bay Quốc tế Long Thành, luỹ kế đến nay đã giải ngân được hơn 1.827 tỷ đồng, đạt 10,1%. Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu tỉnh phấn đấu giải ngân vốn đầu tư công của 266 dự án trên địa bàn đạt trên 95% vào cuối năm, trong đó quan trọng là giải ngân 18.000 tỷ đồng phục vụ thi công dự án Sân bay Quốc tế Long Thành. 

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đề nghị tỉnh Đồng Nai đến tháng 10/2020 phải cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng 1.800ha để phục vụ thi công dự án, làm tốt công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư cho các hộ dân bị thu hồi đất. 

Thêm 148 hộ dân sắp được nhận tiền bồi thường dự án sân bay Long Thành

Chưa đầy 1 tháng sau khi 17 hộ dân đầu tiên có đất bị thu hồi để triển khai dự án sân bay Long Thành được nhận tiền bồi thường, nay UBND huyện Long Thành, Đồng Nai chuẩn bị chi 176,5 tỷ đồng bồi thường cho 148 hộ dân.